你可以在本页找到底特律机场的地图,可以打印和下载PDF格式。底特律机场地图展示了位于美国密歇根州的底特律国际机场的航站楼和登机口。

底特律机场地图

底特律机场的地图

底特律机场地图显示了底特律周围的所有机场。这张底特律机场地图将让你确定你将使用哪个机场离开美国密歇根州的底特律。底特律机场地图可下载为PDF格式,可打印且免费。

底特律大都会机场(DTW)是美国最大的和最近现代化的设施之一,在底特律机场地图中提到有六条主要跑道,波音747维修设施,以及一个附属的威斯汀酒店和会议中心。底特律机场位于附近的罗穆卢斯,是底特律地区的主要机场,是达美航空和精神航空的枢纽。弗林特主教国际机场 弗林特主教国际机场(FNT)是 "不是唯一的飞行方式,只是更好的方式"。弗林特提供密歇根州最低的平均机票价格,并保证您可以选择一个较大的机场的所有目的地,从一个放松和美丽的设施中舒适地飞行。这使你的纯密歇根州的假期 "纯粹是可负担的"。俄亥俄州托莱多市的托莱多快速机场是其他商业客运机场。科尔曼A

杨氏国际机场(DET),俗称底特律市机场,位于底特律东北侧,提供包机服务。机场占地300英亩,其中包括;两条跑道,航空承运人航站楼,行政航站楼(包括14个大型机库),129个小型机库,有145架飞机,你可以在底特律机场地图上看到。Ypsilanti的Coleman A. Willow Run机场主要为商业航空服务并提供包机服务。塞尔弗里奇空军国民警卫队基地,是一个主要的军事设施,位于克莱门斯山。威洛润机场(YIP)是货运、企业和普通航空客户的一个便利选择。该机场由韦恩县机场管理局管理,提供四条跑道,24小时FAA塔台,以及美国海关业务。

较小的机场包括安阿伯市机场(IATA:ARB,ICAO:KARB,FAA LID:ARB)是美国密歇根州瓦什特诺县的一个普通航空机场。奥克兰县国际机场(PTK)位于沃特福德镇,提供包机服务,它是一个指定的通用航空缓解机场,为奥克兰县、密歇根州和全国的个人、企业和行业服务。底特律机场地图上显示的休伦港附近的圣克莱尔县国际机场,是美国和加拿大边境上的一个国际机场。在过去的60年里,它通过提供优秀的商业公司和通用航空服务,为圣克莱尔县的增长和发展提供了一个坚实的结构。

底特律国际机场地图

底特律机场登机口地图

底特律机场的地图显示了底特律的主要国际机场。这张底特律国际机场地图将使您能够确定您将通过哪个航站楼和登机口到达或离开美国密歇根州的底特律。底特律机场地图可下载为PDF格式,可打印和免费。

底特律大都会韦恩县机场(IATA:DTW,ICAO:KDTW),通常被称为底特律大都会机场,当地的大都会机场,或简称为DTW,是美国的一个主要国际机场,占地6700英亩(10.5平方英里;2700公顷),位于密歇根州的罗穆卢斯,如你在底特律国际机场地图上所见,是底特律郊区。它是密歇根州最繁忙的机场,也是世界最大的航空运输枢纽之一。该机场是达美航空第二个最繁忙的枢纽。达美航空和天合联盟的合作伙伴法国航空占据了麦克纳马拉航站楼,该航站楼包含国内和国际登机口,是达美航空通往亚洲的主要门户和通往欧洲的第三大门户。该机场是底特律大都市旅游业的一个主要门户。该机场是天合联盟的主要中西部枢纽之一。北航站楼于2008年9月17日启用,由Gensler设计。它取代了陈旧的贝里和史密斯航站楼,这两个航站楼里有所有非天合联盟的航空公司。

底特律国际机场是美国精神航空公司的第二大基地,该航空公司在这里成立,并一度运营其最大基地。该机场由韦恩县机场管理局运营,是美国最近扩建和现代化程度最高的机场之一,有六条主要跑道,两个航站楼,145个在用登机口,以及一个现场威斯汀酒店和会议中心。麦克纳马拉航站楼A厅是世界上第二长的机场航站楼,长1英里(1.6公里),如底特律国际机场地图所示。它刚刚被1.06英里(1.71公里)长的关西国际机场超越(北京首都机场3号航站楼于2008年启用,总长度为1.8英里,实际上是三个独立的结构,由地下连接物连接在一起)。底特律大都会机场有维修设施,能够服务和维修像波音747这样的大型飞机。该机场距离柳树沟机场(YIP)7英里。

2010年,底特律韦恩县大都会机场是美国第16个最繁忙的机场,在客流量方面是世界第24个最繁忙的机场。就飞机运行(起飞和降落)而言,它仍然是北美十大最繁忙的机场之一。大都会机场还为俄亥俄州托莱多地区提供服务,该地区位于机场以南约47英里(76公里),以及附近加拿大的温莎市和安大略省西南部,正如其在底特律国际机场地图中提到的那样。该机场为160多个目的地提供服务,并在2010年被J.D. Power & Associates评为客户满意度最佳的美国大型机场。2009年,底特律大都市机场首次启动了社交媒体工作,参与了Twitter、Facebook和YouTube网络。麦克纳马拉航站楼,也曾被称为西北世界之门,于2002年2月25日开业。它是由SmithGroup设计的。它是老化的戴维航站楼的替代品,戴维航站楼是西北航空公司的主要枢纽,直到2002年关闭。在发展过程中,该航站楼被称为中场航站楼。