底特律的街道地图显示了底特律的所有街道网络和主要道路。这张底特律街道地图将使您能够找到您在美国密歇根州底特律街道的路线。底特律街道地图可下载PDF格式，可打印，免费。

底特律柱状图上的八条清晰的线代表两个独立的网格。这两个网格并不是影响城市街道组织的唯一街道系统--波音渲染图，映射街道频率，并没有考虑到沿美国原住民贸易路径建造的Fort、Michigan、Grand River、Woodward、Gratiot和Jefferson的辐射辐条（参见底特律街道图）。它也没有揭示底特律奥古斯都-伍德沃德计划的一小部分，该计划于19世纪建在市中心--这两个其他组织模式与其他网格相交，对我们如何可视化和导航城市产生了巨大的影响。甚至不要让我们开始讨论高速公路是如何在地图上划线的。

可能是以早期底特律人詹姆斯-阿博特或他的儿子詹姆斯-阿博特命名的，他是该市第一批邮政局长之一。底特律新闻》的玛丽-贝利写道："阿博特街于1835年开通，以小詹姆斯-阿博特命名，他于1776年出生于底特律，在底特律街道地图中提到过他。底特律年鉴》讲述了阿玛达村/镇区的命名故事。这个故事是说，1867年举行了一次会议，为一个叫Honeoye的地区（之前是Burke Corners）重新命名。会议拖拖拉拉，直到最后，Hosea Northup站起来，宣布名字为Armada（发音为ar-MAY-da）。奥德兰街在1910年至1924年间的某个时候被重新命名为克莱顿。据称，它是以总督和法官领土立法机构的秘书和法院书记官彼得-奥德兰命名的。有些资料显示，这个名字是由Audrian拼写的。我相信Audrain是正确的。

多年来，大河大道被进一步向西北方向扩展，并被拓宽以容纳更多交通。例如，1930年，韦恩县道路专员爱德华-N-海因斯（Edward N. Hines）提出了从六英里路（Six Mile Road）到以前的雷德福村（但现在是底特律的一部分）拓宽大河的计划。1933年，人们确定大河和伍德沃德大道是底特律最长的街道，正如其在底特律街道地图上显示的那样。以密歇根州的一种本土树木命名。在城市中，以树木命名的街道很常见。底特律的白蜡街靠近巴特纳、白杨、松树、云杉、木兰、桑树和梧桐树街。

底特律的道路地图显示了底特律的所有道路网络和高速公路。这张底特律的道路地图将允许你通过底特律的道路和高速公路找到你的路线，在密歇根州-美国。底特律的道路地图可以下载PDF格式，可打印和免费。

底特律大都市的道路和高速公路概述了该地区的主要通道。高速公路由一个先进的相互连接的高速公路网络组成，其中包括底特律道路地图中提到的州际高速公路。大底特律地区广泛的免费高速公路系统，加上其作为一个主要港口城市的地位，为其作为全球商业中心的位置提供优势。在密歇根州没有收费公路。传统上，底特律人用名字而不是路线编号来称呼他们的高速公路。今天仍然如此，许多底特律人用名字来称呼高速公路，但也有使用数字的。其他的高速公路只用数字来称呼，如I-275和M-59的情况：它们的名字，如果有的话，也从来没有在日常中普遍使用。M-53，虽然没有正式指定，但通常被称为范戴克高速公路。底特律地区的高速公路通常沉没在地面以下，以允许当地的交通从高速公路上通过。

八里路最初是一条土路，1928年被指定为M-102，你可以在底特律道路地图上看到。渐渐地，这条路被拓宽和延伸。目前，它在大多数地区作为一条八车道的道路存在，横跨底特律大都市20多英里。它更流行的名字来自于底特律地区的一英里道路系统。这个系统有助于识别整个地区东西走向的街道，从底特律河附近的伍德沃德和密歇根大道的市中心交叉口开始。因此，Eight Mile距离岸边大约8英里。在地图上，八英里将韦恩县和瓦什特诺县与马科姆县、奥克兰县、利文斯顿县和马科姆县分开。今天，八英里作为一个物理分界线存在，也是该地区事实上的心理和文化边界。作为底特律市的北部边界，八英里将这个以非洲裔美国人为主的城市核心与北部更多的白人、上层社会的郊区分开。

在底特律的远东地区，是按照法国殖民时期的长地段系统而不是西北条例的测量网格排列的，卡迪厄斯路、莫罗斯路和维尼尔路并不是像底特律道路地图上显示的那样，分别是6英里路、7英里路和8英里路的延伸。东麦克尼克斯（6英里）的终点是格拉蒂奥特大道，交通通过西摩尔街和莫兰路继续向两英里（3公里）外的卡迪厄斯延伸。东7英里路在凯利路作为一条短的四车道单行道结束，在莫罗斯从7英里路转向东边两个街区的地方，大部分交通被带走。在凯利路以东的8英里路上，大多数车辆都转向维尼尔路；8英里路作为一条小街继续向东行驶，经过哈珀大道的一段距离。这是底特律、哈珀森林和格罗斯波因特的居民普遍存在的误解，因为卡迪厄、莫罗斯和维尼尔似乎是其一英里路邻居的延伸，但事实上它们本身就是道路。